Skontaktuj się z nami
Tel: + 86-571-86731050
Faks: + 86-571-88222577
E-mail:info@aluminumzj.com
Adres: No.98 Linhang Avenue, Leidian miasto, Deqing County, Hangzhou City, Prowincja Zhejiang, PRChina
Projekt europejski opracowuje proces drukowania 3D w celu zastosowania usztywnień aluminium do paneli kadłuba samolotu
Feb 28, 2018

Firmy Stelia Aerospace i CT Ingénierie i École Centrale de Nantes, cała Francja i Constellium w Holandii opracowały przełomową metodę pod patronatem swojego projektu badawczo-technologicznego DEFACTO ( DEVELPEMENT DE LA DODATR Fabrication Additive pour Composant Topologique ).

Projekt ten oddestylował technologię w postaci małego zrobotyzowanego narzędzia, które łączy drukowany drut aluminiowy z powierzchnią kadłuba samolotu, a następnie mocuje go w miejscu za pomocą łuku elektrycznego w procesie znanym jako WAAM (Wire Arc Additive Manufacturing). Zgodnie z komunikatem prasowym projektu, technologia ta nadaje się do zastosowania w przemyśle lotniczym, ponieważ znacznie upraszcza często czasochłonną i wymagającą dużego nakładu pracy metodę, która często obejmuje spawanie lub mocowanie usztywnień za pomocą śrub.

Cédric Gautier, dyrektor generalny Stelia Aerospace, wyraził opinię, że ta nowa technologia stanowi logiczny kolejny krok w projektowaniu przestrzeni powietrznej.

"Dzięki temu demonstratorowi 3D do produkcji dodatków, STELIA Aerospace ma na celu dostarczenie swoim klientom innowacyjnych projektów na bardzo dużych elementach konstrukcyjnych pochodzących z nowych metod obliczeniowych (optymalizacja topologiczna). Poprzez dział badawczo-rozwojowy i dzięki partnerom STELIA Aerospace przygotowuje przyszłość aeronautyki, mając na celu rozwój technologii, które są zawsze bardziej innowacyjne i bezpośrednio wpływają na naszą podstawową działalność, aerostrukturę. "

Rozpoczęty w lecie 2016 r. Projekt DEFACTO cieszy się finansowaniem podziału między partnerów projektu i francuską DGAC (francuską Dyrekcję Generalną ds. Lotnictwa Cywilnego). Projekt jest owocem inicjatywy badawczej Stelia z 2014 roku, koncentrującej się na optymalizacji topologicznej związanej z demonstratorami produkcji dodatków do elementów elementarnych, części o dużych wymiarach i dużych podzespołów. Ma on na celu wytwarzanie innowacyjnych praktyk, które integrują funkcje, zmniejszają wpływ na środowisko poprzez ograniczanie zużycia materiałów, zmniejszanie wagi i obniżanie kosztów produkcji.